23.03.2004, 00:00
Jeg merker det på styringen når vinsjen går og motsatt. Men dette er ikke noe større problem siden vi som oftest skal nokså rett frem når vi vinsjer, også for at wiren skal legge seg pent på trommelen.
Hvis servopumpa ikke leverer optimale verdier i forhold til det vinsjen skal ha, blir det som å kjøre elektrisk vinsj uten å bytte batterier og dynamo. Det virker, men det er ikke optimalt.![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Du må derfor finne ut hva servopumpa på din bil leverer av trykk og mengde. Til Land Rover finnes det separate pumper med reimhjul til motor eller kraftuttak til fordelingskassen.
Hva med å hente en Dodge/Chevy/Ford-pumpe på skroten? Med lengre reim og brakett for feste skulle det blir bra. Da slipper en interferens med styringen og faren for lekasjer på styresnekken pga høyere trykk.
mvh
Christian
Hvis servopumpa ikke leverer optimale verdier i forhold til det vinsjen skal ha, blir det som å kjøre elektrisk vinsj uten å bytte batterier og dynamo. Det virker, men det er ikke optimalt.
Du må derfor finne ut hva servopumpa på din bil leverer av trykk og mengde. Til Land Rover finnes det separate pumper med reimhjul til motor eller kraftuttak til fordelingskassen.
Hva med å hente en Dodge/Chevy/Ford-pumpe på skroten? Med lengre reim og brakett for feste skulle det blir bra. Da slipper en interferens med styringen og faren for lekasjer på styresnekken pga høyere trykk.
mvh
Christian