Amunds garasj

[Amund]

Etter over to uker med ringing og leiting fant jeg ut at en carrier til Dana 35 uten diffbrems i og med 3,55 eller lavere utveksling ikke eksisterer i det hele tatt i dette landet. Da fant jeg også ut at flunkende ny fra 4wd.com koster 64 dollar! Så det var jo ikke noe å lure på i det hele tatt... MEN, pakka kom til Gardermoen i går morgen, og hva i §#¤%& de har somlet med siden det aner jeg ikke.

I dag har jeg laget manuell inn/utkobling til forakselen, sånn at jeg bl.a. kan kjøre med 2-hjulstrekk i lavserien. Grunnen til at jeg lagde dette var ikke at jeg måtte ha det, men at vakuumbryteren jeg skrudde over fra NP207'en over i NP231'en var for kort, sånn at den aldri koblet inn forakselen når jeg endelig fikk koblet vakuumslangene riktig. I tillegg viste det seg at NP231'en fra ZJ var beregnet på foraksel uten vacuum disconnect, dvs. at mellomakselen foran går rundt hele tiden, og dermed er det ingen synkronisering i kassa. Så hvis jeg prøver å dra i 4-hjulstrekkspaken i fart nå skraper det som et uvær. Det prøvde jeg bare én gang. DERFOR må jeg ha manuell dings, sånn at f.eks. på vinteren når man stadig trenger 4-hjulstrekk kan jeg la forakselen være innkoblet hele tiden. Omtrent som folk med frihjulsnav, bare at jeg slipper å gå ut av bilen.

MEN det som selvfølgelig skar seg da jeg var ferdig med bryterspakdings og bare skulle bort i bilen for å finne ut hvor jeg skulle lage hull i dashbordet til den klarte jeg å MISTE dingsen i bakken, sånn at den brakk. Jippi. Får håpe det går å lime.