26.03.2004, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det med body-lift er ikke jeg noen fan av, men det skal vel gå med sjakel hevin...
Lada niva har samme bolt sirkel, volvo valp og eldre jeep også
________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Body lift er billig og du beholder tyngdepunktet lavt. I tillegg er vel bodylift mye bedre på vei enn om du velger sjakkel heving........
Pynt e for homsa å småpie!
Lada niva har samme bolt sirkel, volvo valp og eldre jeep også
________________________
-SJ410JL HighRoof
-SJ413JX Cab
<i><div align="right">Opprinnelig postet av SJ-Samurai</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Body lift er billig og du beholder tyngdepunktet lavt. I tillegg er vel bodylift mye bedre på vei enn om du velger sjakkel heving........
Pynt e for homsa å småpie!

