28.03.2004, 00:00
Det at bilen går etter at tenningen er slått av har ingenting med tenningstidspunktet å gjøre. Dette skyldes mest sannsynlig sot som ligger og gløder på toppen av stempelet.
Bruker du riktig bensin? Har du prøvd med 98 oktan og se om den forsvinner. Tenningsbank er at drivstoffet antennes før det egentlig skal. Det kan føre til at man får minst to flammefronter i sylinderen. Når disse to møtes får man et kraftig sjokk (tenningsbank). Det kan være så kraftig at det slår hull i stempelet. Mulig at mye sot i sylinder / stempel kan føre til tenningsbank. Man kan prøve med forskjellige rensemiddel som man tilsetter i bensinen. Hvis ikke det hjelper må man ta av toppen og skrape bort sota.
mvh
Torfinn
Bruker du riktig bensin? Har du prøvd med 98 oktan og se om den forsvinner. Tenningsbank er at drivstoffet antennes før det egentlig skal. Det kan føre til at man får minst to flammefronter i sylinderen. Når disse to møtes får man et kraftig sjokk (tenningsbank). Det kan være så kraftig at det slår hull i stempelet. Mulig at mye sot i sylinder / stempel kan føre til tenningsbank. Man kan prøve med forskjellige rensemiddel som man tilsetter i bensinen. Hvis ikke det hjelper må man ta av toppen og skrape bort sota.
mvh
Torfinn