28.03.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men Hallo er det noen som kan svare meg på hvordan jeg kan få nedregga en 1500 ls 95 mod og hvor mye det vil koste, har bare b lappen, også er det 13 mil til nermeste kjøreskole
hjelp.................................
<i><div align="right">Opprinnelig postet av odin</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis du skal nedregistrere en bil som ikke er 10 år, må du betale avgift, du vet det er mindre avgift på lastebil enn på personbil. Så må du få dokumenstasjon fra importøren på at bilen går å regge ned. På den andre siden sakset jeg dette fra www.amcar.no:
Nedregistrering av totalvekt GM biler.
Autocar Support AS, som er teknisk avdeling til GM Norge, har besluttet å ikke lenger utstede dokumentasjoner for nedskriving av totalvekten verken på van, pick up eller Suburban.
Dette skjer på bakgrunn av at Vegdirektoratet for en tid tilbake fattet et vedtak basert på synsing om at den konstruktive endringen som måtte gjøres for å få nedskrevet totalvekten på G-30 van ikke var stor nok. (Se AMCAR Magazine 1/2003).
Hvilken konstruktiv endring som ville kunne kvalifisere sa ikke Vegdirektoratet noe om, og det er heller ikke nevnt noe sted i regelverket.
Vegdirektoratet vil i fremtiden kreve at slik dokumentasjon kommer fra kjøretøyfabrikanten, slik at det ikke lenger er tilstrekkelig med dokumentasjon fra fabrikkens representant i Norge.
Slik vedtaket er fattet rammes kun teknisk avdeling hos GM Norge - Autocar Support AS - noe som både er betenkelig og diskriminerende. Så vidt AMCAR er kjent med godtas derfor fortsatt nye vektgarantier utstedt av teknisk avdeling hos de øvrige hovedimportørene.
AMCAR vil på prinsipielt grunnlag ta opp dette med Vegdirektoratet. Vi er av den formening at den praksis som har vært i Norge - at et kjøretøy skal registreres for den maksimale totalvekten fabrikken oppgir - er merkelig.
Ved oppjustering av totalvekten er det naturlig at det må gjøres endringer på kjøretøyet. Imidlertid burde det ikke være problematisk at kjøretøyet er overdimensjonert i forhold til den totalvekten det skal registreres for. Buss er unntatt, og behøves ikke registrert for maksimal totalvekt.
Stein Moe
Kansje ikke akkurat det svaret du ville ha men![[Bilde: mellow.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif)
Pynt e for homsa å småpie!
hjelp.................................
<i><div align="right">Opprinnelig postet av odin</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis du skal nedregistrere en bil som ikke er 10 år, må du betale avgift, du vet det er mindre avgift på lastebil enn på personbil. Så må du få dokumenstasjon fra importøren på at bilen går å regge ned. På den andre siden sakset jeg dette fra www.amcar.no:
Nedregistrering av totalvekt GM biler.
Autocar Support AS, som er teknisk avdeling til GM Norge, har besluttet å ikke lenger utstede dokumentasjoner for nedskriving av totalvekten verken på van, pick up eller Suburban.
Dette skjer på bakgrunn av at Vegdirektoratet for en tid tilbake fattet et vedtak basert på synsing om at den konstruktive endringen som måtte gjøres for å få nedskrevet totalvekten på G-30 van ikke var stor nok. (Se AMCAR Magazine 1/2003).
Hvilken konstruktiv endring som ville kunne kvalifisere sa ikke Vegdirektoratet noe om, og det er heller ikke nevnt noe sted i regelverket.
Vegdirektoratet vil i fremtiden kreve at slik dokumentasjon kommer fra kjøretøyfabrikanten, slik at det ikke lenger er tilstrekkelig med dokumentasjon fra fabrikkens representant i Norge.
Slik vedtaket er fattet rammes kun teknisk avdeling hos GM Norge - Autocar Support AS - noe som både er betenkelig og diskriminerende. Så vidt AMCAR er kjent med godtas derfor fortsatt nye vektgarantier utstedt av teknisk avdeling hos de øvrige hovedimportørene.
AMCAR vil på prinsipielt grunnlag ta opp dette med Vegdirektoratet. Vi er av den formening at den praksis som har vært i Norge - at et kjøretøy skal registreres for den maksimale totalvekten fabrikken oppgir - er merkelig.
Ved oppjustering av totalvekten er det naturlig at det må gjøres endringer på kjøretøyet. Imidlertid burde det ikke være problematisk at kjøretøyet er overdimensjonert i forhold til den totalvekten det skal registreres for. Buss er unntatt, og behøves ikke registrert for maksimal totalvekt.
Stein Moe
Kansje ikke akkurat det svaret du ville ha men
Pynt e for homsa å småpie!