23.05.2004, 23:00
Pumpa sitter bakenfor luftfilteret, nesten helt inntil torpedoveggen, du ser den bare du glaner bakefor der. Det sitter en slange på toppen av den. Måten du kan sjekke den på er å starte motoren og ta av slangen, da skal det være noe jævlig masse vakum der.
Du kan også som jeg skrev før, starte motoren, og sitte inni bilen og prøve de forskjellige innstillingene for spjeldene til varmeapparatet.
Du skal høre at det svusjer, og en sånn "klopp" når dem lukker seg.
Eller du kan reise på et verktsted som har peil på US biler, men du fikser det lett selv.
Men det kan også være girkontrolleren, og tror kanskje mest på at det er den, soden du har alle gira. Men kan være en kombinasjon av disse to.
Girkontrolleren sitter på venstre side av dieselpumpa når du står foran bilen.
For å komme lettest til så tar du av luftfilteret.
Titt ned ved siden av pumpa (på venstre side) der vil du se en svart avlang plastgreie med to slanger på.
Den er festet med 2 bolter (tomme, ikke mm) du løsner de to boltene litt, og da kan du vri regulatoren litt opp og ned (frem og tilbake) Det er på denne du justerer giringstidspunktet.
Normalt er at kassa legger inn 3 gir like før 80 km ved fullt pådrag, men hvis den regulatoren er gåen er det vanlig at du får 2 gir ved litt over 40 (og brekker nakken når den girer) og 3 gir litt over 80.
Kjører du pent høres det ut som du fikk førerkortet hos Rimi en sen Lørdag under streiken. Mao, ikke særlig pent.
Er den riktig innstilt, og i orden, er det sånn ca vanlig at du får 3 gir ved 35-50 kmt, ved pen igangsetting.
Dette vil variere litt, alt etter hvordan den er innstilt.
En mulighet er å prøve å få låne en regulator eller pumpe, så du ikke kjøper mer enn du trenger, selv om det selvsagt er greit å bytte begge. Så har du det greiene der i hundre år til.
En ting du må tenke på er at girkasse og lageret bag converteren + kryssa i mellomaksel ikke liker sånn hard giring, og til slutt kan du risikere girkasseras, fordi du ville spare litt, eller kjøre "litt" til.
Jeg har gjort det nemlig, og det er ikke å anbefale![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
Men, disse tingene klarer du selv med hånda full av tommeltotter.
Jeg kan ta bilde av vakumpumpa og girkontrolleren, men du ser det bare du stikker huet nedi der.
Treffes på 924 96 295 eller 22 32 75 32 hvis du har noen spørsmål.
Tore
Subbeløs, men ikke motløs
Du kan også som jeg skrev før, starte motoren, og sitte inni bilen og prøve de forskjellige innstillingene for spjeldene til varmeapparatet.
Du skal høre at det svusjer, og en sånn "klopp" når dem lukker seg.
Eller du kan reise på et verktsted som har peil på US biler, men du fikser det lett selv.
Men det kan også være girkontrolleren, og tror kanskje mest på at det er den, soden du har alle gira. Men kan være en kombinasjon av disse to.
Girkontrolleren sitter på venstre side av dieselpumpa når du står foran bilen.
For å komme lettest til så tar du av luftfilteret.
Titt ned ved siden av pumpa (på venstre side) der vil du se en svart avlang plastgreie med to slanger på.
Den er festet med 2 bolter (tomme, ikke mm) du løsner de to boltene litt, og da kan du vri regulatoren litt opp og ned (frem og tilbake) Det er på denne du justerer giringstidspunktet.
Normalt er at kassa legger inn 3 gir like før 80 km ved fullt pådrag, men hvis den regulatoren er gåen er det vanlig at du får 2 gir ved litt over 40 (og brekker nakken når den girer) og 3 gir litt over 80.
Kjører du pent høres det ut som du fikk førerkortet hos Rimi en sen Lørdag under streiken. Mao, ikke særlig pent.
Er den riktig innstilt, og i orden, er det sånn ca vanlig at du får 3 gir ved 35-50 kmt, ved pen igangsetting.
Dette vil variere litt, alt etter hvordan den er innstilt.
En mulighet er å prøve å få låne en regulator eller pumpe, så du ikke kjøper mer enn du trenger, selv om det selvsagt er greit å bytte begge. Så har du det greiene der i hundre år til.
En ting du må tenke på er at girkasse og lageret bag converteren + kryssa i mellomaksel ikke liker sånn hard giring, og til slutt kan du risikere girkasseras, fordi du ville spare litt, eller kjøre "litt" til.
Jeg har gjort det nemlig, og det er ikke å anbefale
Men, disse tingene klarer du selv med hånda full av tommeltotter.
Jeg kan ta bilde av vakumpumpa og girkontrolleren, men du ser det bare du stikker huet nedi der.
Treffes på 924 96 295 eller 22 32 75 32 hvis du har noen spørsmål.
Tore
Subbeløs, men ikke motløs