03.04.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En mulighet er kanskje om du lager tverbjelken ferdig, klar for sveising bare...
Men...nå vet jo ikke jeg hvor stor etterspørsel det måtte være på dette da... Var bare en idè jeg fikk...
Og...du måtte jo også i så fall tatt deg såpass betalt for dette at du har litt fortjeneste på arbeidstiden dette tar...
Om det ser ut til at idèen selger seg...så kanskje det hadde vært en fin sak å fått med i Suzuki 4x4 club Norway??
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hmm, det var dette med tiden da![[Bilde: sad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif)
Hadde vært greit å tjent inn litt til bilen, men jeg jobber mer ann hva som er fornuftig om dagen, så det blir kansje å ta seg litt vann over hodet..
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan går det med kryssene....når du senker akslene (SPOA) og så hever transferen...??
Blir det ikke da veldig skarpe vinkler for kryssene når du får stor flex ut på akselen</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det går greit med vinklene, vred litt på akslene når jeg sveiset på nye puter og med tractionbaren tror jeg ikke dette skal skape noen store problemer. Skal forlenge mellomakslene litt, så de ikke hopper ut av splinsene. Skal nye aksler på den etterhvert (Hiliux, LC eller dana) og da blir alt gjort om igjen..
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva gjør du med håndbrekket da??
Du er vel avhengig av det?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Bilen står godt uten håndbrekk i lavserien etter transfærn ble byggd om til 4.16:1 utvekslingen og på hengern stropper jeg to av hjulene fast og bruker to stropper igjennom ramma. Og så må jeg bruke hue litt når jeg parkerer på treff o.l. Altid litt flatmark å parkere på eller så finner jeg altids en stein e.l å legge under et hjul just in case..
Time will show, som dem sier i amerika...
Men...nå vet jo ikke jeg hvor stor etterspørsel det måtte være på dette da... Var bare en idè jeg fikk...
Og...du måtte jo også i så fall tatt deg såpass betalt for dette at du har litt fortjeneste på arbeidstiden dette tar...
Om det ser ut til at idèen selger seg...så kanskje det hadde vært en fin sak å fått med i Suzuki 4x4 club Norway??
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hmm, det var dette med tiden da
Hadde vært greit å tjent inn litt til bilen, men jeg jobber mer ann hva som er fornuftig om dagen, så det blir kansje å ta seg litt vann over hodet.. <blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan går det med kryssene....når du senker akslene (SPOA) og så hever transferen...??
Blir det ikke da veldig skarpe vinkler for kryssene når du får stor flex ut på akselen</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det går greit med vinklene, vred litt på akslene når jeg sveiset på nye puter og med tractionbaren tror jeg ikke dette skal skape noen store problemer. Skal forlenge mellomakslene litt, så de ikke hopper ut av splinsene. Skal nye aksler på den etterhvert (Hiliux, LC eller dana) og da blir alt gjort om igjen..
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva gjør du med håndbrekket da??
Du er vel avhengig av det?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Bilen står godt uten håndbrekk i lavserien etter transfærn ble byggd om til 4.16:1 utvekslingen og på hengern stropper jeg to av hjulene fast og bruker to stropper igjennom ramma. Og så må jeg bruke hue litt når jeg parkerer på treff o.l. Altid litt flatmark å parkere på eller så finner jeg altids en stein e.l å legge under et hjul just in case..
Time will show, som dem sier i amerika...