14.08.2006, 23:00
IAC er en slags servo motor som dytter en stang med en soppformet tupp. Denne stangen har ca 3cm(fritt etter hukommelsen) vandring inn og ut. Stangen skal ikke skrues inn eller ut, det vil bare gjøre at den løsner inne i IAC, den skal kunne dyttes/trekkes inn og ut. Den går ikke lett, og det er jevn motstand hele veien....kan sammenlignes med å dytte på en servo til modellfly/bil.
Ecu'en regulerer tomgangen med å styre IAC'en slik at stangen med "sopptuppen" dyttes inn eller ut, for å styre luftmengden til tomgangen.
Etter en lengre tids bruk, vil TB og IAC kokse seg igjen pga oljedamp ol. IAC setter seg da gjerne fast og gjør at tomgangen blir ujevn/borte.
Ved å plukke av IAC fra TB og spraye WD40 ol inn i den, la det virke litt og så prøve å løsne den ved å trekke tuppen inn og ut, så løsner den som oftest etter litt tid og bearbeiding. Hvis den løsner, kan den fortsatt virke i lang tid, så det er verdt jobben.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"
Ecu'en regulerer tomgangen med å styre IAC'en slik at stangen med "sopptuppen" dyttes inn eller ut, for å styre luftmengden til tomgangen.
Etter en lengre tids bruk, vil TB og IAC kokse seg igjen pga oljedamp ol. IAC setter seg da gjerne fast og gjør at tomgangen blir ujevn/borte.
Ved å plukke av IAC fra TB og spraye WD40 ol inn i den, la det virke litt og så prøve å løsne den ved å trekke tuppen inn og ut, så løsner den som oftest etter litt tid og bearbeiding. Hvis den løsner, kan den fortsatt virke i lang tid, så det er verdt jobben.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"