07.04.2004, 23:00
Takk for respons,
Nå har jeg jobbet litt med den, Det viste seg at en trommel bak hadde nesten 2 mm u-rundhet. Jeg brukte en liten strutrekker til å holde mellom skjoldet og kanten på trommelen mens jeg snurret hjulet, og da var det nesten 2 mm "høydeforskjell"
Hadde så av trommelen og tittet litt. Oppdaget at anleggsflaten for trommelen mot hjulboltene var veldig tynn, kanskje 2.5mm, og litt bulkete. Først rettet jeg den med mothold og en hammer, så monterte jeg sammen igjen, og fant en halvstor slegge ogetter et par slag på riktig sted på kanten av trommelen (fra innsiden mens hjulet var på) såplutselig var trommelen helt rett igjen !![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Så stillte jeg ut bånda manuellt med et strujern i det lille hullet, og snurret rundt for å sjekke. Justerte til bremsene lå å litt vel mye på, og deretter litt tilbake til de såvidt er inntil.
Hørte at bånda nå var like mye inntil hele veien, så tromlene er hvertfall runde igjen.
Hadde frahverandre caliperene forran også, Klarte å pumpe løs de halvveis fastrusta stemplene, og pusset stempler og sylinder, smurte med bremse-fett, og satte sammen igjen.
Nesten som ny bil på prøveturen etterpå Ikke noe "hugging" heller, tror nok det hjelpte mye å få ordnet de skjeve tromlene,
Hilsen Gsimon
Nå har jeg jobbet litt med den, Det viste seg at en trommel bak hadde nesten 2 mm u-rundhet. Jeg brukte en liten strutrekker til å holde mellom skjoldet og kanten på trommelen mens jeg snurret hjulet, og da var det nesten 2 mm "høydeforskjell"
Hadde så av trommelen og tittet litt. Oppdaget at anleggsflaten for trommelen mot hjulboltene var veldig tynn, kanskje 2.5mm, og litt bulkete. Først rettet jeg den med mothold og en hammer, så monterte jeg sammen igjen, og fant en halvstor slegge ogetter et par slag på riktig sted på kanten av trommelen (fra innsiden mens hjulet var på) såplutselig var trommelen helt rett igjen !
Så stillte jeg ut bånda manuellt med et strujern i det lille hullet, og snurret rundt for å sjekke. Justerte til bremsene lå å litt vel mye på, og deretter litt tilbake til de såvidt er inntil.
Hørte at bånda nå var like mye inntil hele veien, så tromlene er hvertfall runde igjen.
Hadde frahverandre caliperene forran også, Klarte å pumpe løs de halvveis fastrusta stemplene, og pusset stempler og sylinder, smurte med bremse-fett, og satte sammen igjen.
Nesten som ny bil på prøveturen etterpå
Ikke noe "hugging" heller, tror nok det hjelpte mye å få ordnet de skjeve tromlene,Hilsen Gsimon