08.04.2004, 23:00
Jeg mener nå at det ikke finnes noe fasitsvar på hva som er den beste terengbilen. Grunnen til det er at det er så mange forskjellig typer terreng. I f.eks. Svinndal kan det være helt konge med suzukijeep, mens på trandum, midt på vinteren hadde det optimale vært type "islandsrigget" bil med 38 eller 44 tommere. Jeg holder en knapp på stive kvalitetsaklinger m/sperrer og god fleks, skikkelige støtfangere som tåler å brøyte ned noen trær og ta borti litt fjell uten at de blir bøyd (nå skal jeg forresten ut og sveise ny frontfanger til kjerra mi), lave giringer, korte overheng og en liten dieselmotor som er lettes mulig, trenger ikke å være så vanvittig sterk (jeg mener det er en ulempe med tung motor selv om den gir mer effekt, har du lave giringer trenger man ikke mange hundre hester for å komme fram). Dessuten bør også vektfordelingen være tilnærmet 50/50. tilgangen på deler er også viktig (fjærer, felger osv.)Er slettes ikke sikker på hvilken bil som har den mest optimale kombinasjonen, for det er vel egentlig ingen "normalt tilgjengelig" bil som har alt dette. Spørsmålet er vel egentlig å finne et kompromiss som passer best mulig.