14.08.2003, 23:00
UPDATE:
![[Bilde: akselbakover.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/akselbakover.JPG)
Nye fjører med 6"dropp er handlet inn fra BG-nor. Trodde Sub fjører var like som Van. Men... lik lengde, men ikke lik avstand til senterpinnen. Egentilg ganske fint, for det resulterte i at akselen ble flyttet bakover. Som igjen medførte en del annen ombygging som: forlenge mellomaksel, flytte dempefester, bremserør/slanger, brekkwire forlenging, og til slutt måtte nye 10 cm fjernes av bakskjermene.
Men det ble BRA (kl.23.50 i går)!!!!!
![[Bilde: rearaxel.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/rearaxel.JPG)
Sjekk den rå blå slangen !!!!! det er en sånn på framakselen også, så fremkommeligheten burde bli bedre nå. Og lyden mann, lyden: ...ssss....og så ...tssshhh... når ARB bryterne slås av og på. Deilgere lyd finnes ikke, spør du meg!!!....okei,..en 6,2 med banks-turbo er deiligere.....
Gleder meg til å prøve oppsettet i Gjerstad den 23.august
Trond
Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!
Nye fjører med 6"dropp er handlet inn fra BG-nor. Trodde Sub fjører var like som Van. Men... lik lengde, men ikke lik avstand til senterpinnen. Egentilg ganske fint, for det resulterte i at akselen ble flyttet bakover. Som igjen medførte en del annen ombygging som: forlenge mellomaksel, flytte dempefester, bremserør/slanger, brekkwire forlenging, og til slutt måtte nye 10 cm fjernes av bakskjermene.
Men det ble BRA (kl.23.50 i går)!!!!!
Sjekk den rå blå slangen !!!!! det er en sånn på framakselen også, så fremkommeligheten burde bli bedre nå. Og lyden mann, lyden: ...ssss....og så ...tssshhh... når ARB bryterne slås av og på. Deilgere lyd finnes ikke, spør du meg!!!....okei,..en 6,2 med banks-turbo er deiligere.....
Gleder meg til å prøve oppsettet i Gjerstad den 23.august
Trond
Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!

