31.07.2004, 23:00
Jeg tror ikke den elektronikken bruker å gå istykker.
Det at lampa lyser kan være så mye.
Denne type ABS som er på disse bilene må ikke sammenlingnes med ABS bremser på forøvrig.
Dette systemet er som, nevnt en erstattning for den mekaniske lasteventilen som sitter mellom ramme og bakaksel på eldre modeller av subb og P-U. Denne ventilen er forbundet til bakakselen med ett stag.
Denne ventilen skal regulere bremsevæskemengden ut til bremsesylindrene på bakhjulene. Jo mere last jo mere bremsevæske/mere trykk, og dermed bedre bremser bak.
På nyere subber er denne mekaniske ventilen eliminert og erstattet med et slags ABS system. Det kan man se under bremsevæske resarvoaret. Der sitter det to små "sylindere" Herfra går det ledninger til "hjernen", den lille boksen med elektronikk.
Vedlagt er ett bilde av en gammel mekanisk lasteventil:
![[Bilde: sub_hev15fx.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy-sheriff/sub_hev15fx.JPG)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink
Det at lampa lyser kan være så mye.
Denne type ABS som er på disse bilene må ikke sammenlingnes med ABS bremser på forøvrig.
Dette systemet er som, nevnt en erstattning for den mekaniske lasteventilen som sitter mellom ramme og bakaksel på eldre modeller av subb og P-U. Denne ventilen er forbundet til bakakselen med ett stag.
Denne ventilen skal regulere bremsevæskemengden ut til bremsesylindrene på bakhjulene. Jo mere last jo mere bremsevæske/mere trykk, og dermed bedre bremser bak.
På nyere subber er denne mekaniske ventilen eliminert og erstattet med et slags ABS system. Det kan man se under bremsevæske resarvoaret. Der sitter det to små "sylindere" Herfra går det ledninger til "hjernen", den lille boksen med elektronikk.
Vedlagt er ett bilde av en gammel mekanisk lasteventil:
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

