16.04.2004, 23:00
Min mening er:
Skjønna ikkje ka alle her på forumet syt om at det må godkjennes og dit og datn, trenge verken TUV eller nån ting.
For det første så vet ikke biltilsynet eller de som utfører EU-kontroller hvor høy en patrol er og for det andre går det jo ikke ann å se forskjell på fjærene om de er orginale/erstatningsfjærer eller hevefjærer.
Og sjakler er det og sånn sett bare å kappe og sveise, SÅ lenge man kan sveise eller får en som kan til å gjøre det.
Så lenge man ikke hever bilen mer en 2-3 tommer så vises det jo ikke, og det biltilsynes ikke vet, har de ikke vondt av.
Offroadhilsen fra Keith B
Skjønna ikkje ka alle her på forumet syt om at det må godkjennes og dit og datn, trenge verken TUV eller nån ting.
For det første så vet ikke biltilsynet eller de som utfører EU-kontroller hvor høy en patrol er og for det andre går det jo ikke ann å se forskjell på fjærene om de er orginale/erstatningsfjærer eller hevefjærer.
Og sjakler er det og sånn sett bare å kappe og sveise, SÅ lenge man kan sveise eller får en som kan til å gjøre det.
Så lenge man ikke hever bilen mer en 2-3 tommer så vises det jo ikke, og det biltilsynes ikke vet, har de ikke vondt av.
Offroadhilsen fra Keith B