17.04.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er feil, gassen er en dekkgass som skal hindre luft å komme til sveisen for det gir forurensinger i sveisen (les porer).. ved for høyt gasstrykk blir det "turbulens" i gassflødet og det drar med luft inn i sveisen, så for høyt trykk er like ille som for lavt trykk...
Sveiser man ute og det kanskje er litt vind, må en stille opp trykket litt for å forhindre at vinden blåser vekk gassen..
Ps, er utdannet sveiser med sertifikat!!
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Klart du må ha mere gass hvis du sveiser fortere. Alt har en sammenheng godstykkelse, strøm mating, gass, hva man sveiser alu/svart/rustfritt. Men klart alt det der skal jo henge sammen....
PS. Du er ikke den eneste som kan sveise her inne, og heller ikke den eneste med Sertifikat samt fagbrev.....
cato
Sveiser man ute og det kanskje er litt vind, må en stille opp trykket litt for å forhindre at vinden blåser vekk gassen..
Ps, er utdannet sveiser med sertifikat!!
Mvh
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Klart du må ha mere gass hvis du sveiser fortere. Alt har en sammenheng godstykkelse, strøm mating, gass, hva man sveiser alu/svart/rustfritt. Men klart alt det der skal jo henge sammen....
PS. Du er ikke den eneste som kan sveise her inne, og heller ikke den eneste med Sertifikat samt fagbrev.....
cato