tjener jeg mye på intercooler og justering av tu.

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja, dette er staget fra wastegaten som slipper ut trykket som er for høyt..
stram staget det som går, still på pumpa en halv omredning med diesel, sett på IC. og ikke minst bygg om til 3" eksos ( da jobber turboen lettere, det blir mindre friksjon på eksosen og ergo MINDRE varme på eksos som resulterer i lavere temp på innsugsluft.. (gratis effekt og mindre anstrengt motor som varer lengre.) Dette burde skremme motoren opp i et akseptabelt effektnivå og ødelegger den ikke så lenge du gidder å bytte olje når du skal.. PS. DET GÅR IKKE AN Å BYTTE OLJE FOR OFTE, det har den bare godt av!!
Mvh


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har gratis olje på jobbenB), skifter minst en gang, opptil to i måneden (ca 2500 km). Merker allerede at bilen faktisk går bedre etter jeg overtok den, selv med 38 tommere. Tror faktisk at de hyppige oljeskiftene har vært en medvirkende årsak til forbedringen.

Kjenner til en som kjørte litt for langt mellom et oljeskift på 160 da den var ny i 86, og bilen ble visstnok aldri helt det samme etter det. Turboene er litt mer sårbare enn vanlige sugedieseler mtp. olje