19.04.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">til chevy van4x4
jeg har en chevy starcraft med 6.2 d. den er fra 1991 og det står at den har 165 hk. er det kanskje den motoren du snakka om som er den "grommeste"?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av planting</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
165 hester er det meste som er tatt ut av disse motorene orginalt, uten bruk av turbo. Men med grommeste, mener jeg at det kun er 92-93 modellene som har litt trykkere sylindervegger.
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink ![[Bilde: XXsmall62d.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg)
jeg har en chevy starcraft med 6.2 d. den er fra 1991 og det står at den har 165 hk. er det kanskje den motoren du snakka om som er den "grommeste"?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av planting</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
165 hester er det meste som er tatt ut av disse motorene orginalt, uten bruk av turbo. Men med grommeste, mener jeg at det kun er 92-93 modellene som har litt trykkere sylindervegger.
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink