1978 Blazer K5

[Tore M]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det kan jo være at noen har montert part-time kit i den transferen, da har du bare tohjulsstrekk helt til du setter den i lock, da vil du få 4x4.
Du kan sjekke dette ved å sette den i "unlock" og koble fra navene så prøve å snu på mellomakselen som går fremover.

-Knut

1978 Blazer K5

<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Høres ut som om det kan være part-time kit i den. Skal sjekke dette snarest.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Hvis denne roterer fritt har du dette settet montert og kan kjøre med 4x2 hvis ikke må du ha navene innkoblet hele tiden for å bevare drivverket.

-Knut

1978 Blazer K5

<i><div align="right">Opprinnelig postet av randknu</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hva mener du med bevarer drivverket:wtf: På hvilken måte sliter det på drivverket å kjøre med det utkoblet foran:wtf:

Nå kan den jo fungere som de tidligere amcardoningene jeg har hatt, er glad i å burne

- '95 Explorer
- '78 Blazer K5