24.04.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det noen som har erfaringer med lufttrykk med hensyn til slitasje ved bruk på vanlig vei? Har 35*14-15 Gumbo Monster Mudder. Kjører nå på 1,5 bar foran og 1,25 bar bak.. Høres det fornuftig ut?? Takknemlig for svar..
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Fenriz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg synes det hørtes litt lite ut, jeg kjører på gamle, råtne diagonal monstermuddere 38x15,5 og kjører på ca. 2 bar. Det er nok i høyeste laget, men går jeg under det, så er det håpløst langs veien. Kjører med 0,3 bar i terrenget. Mye av fjæringen blir jo borte med 2 bar, me til gjengjeld blir kjerra mer presis på styringa, også blir det mindre rullemotstand slik at den går bedre. Er det gamle luxen til truls eller??
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Fenriz</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg synes det hørtes litt lite ut, jeg kjører på gamle, råtne diagonal monstermuddere 38x15,5 og kjører på ca. 2 bar. Det er nok i høyeste laget, men går jeg under det, så er det håpløst langs veien. Kjører med 0,3 bar i terrenget. Mye av fjæringen blir jo borte med 2 bar, me til gjengjeld blir kjerra mer presis på styringa, også blir det mindre rullemotstand slik at den går bedre. Er det gamle luxen til truls eller??