25.04.2004, 23:00
En annen mulighet er at det er pakningen rundt det røret som peilepinnen står i, denne er kjent for å kunne begynne å lekke.
denne er også lett å reparere, det er ikke sikkert at den må skiftes engang, du skrur løs peilerøret som sitter i et klammer på motoren og bare trekker det ut. Vær klar over at det vil komme endel olje ut nå, så sett noe under til å fange det opp. det står en gummipakning i hullet som du kan ta ut, gjøre godt rent og sjekke for skader, hvis den er fin kan du bare sette den i igjen. Et tips er å ha litt silikon pakningsstoff på tetteflaten. og litt utenpå røret når du setter det i igjen. prøv å unngå for mye slikt stoff da det kan lage trøbbel hvis det kommer silikon i oljesystemet.
hvis du tapper av all olja så gjør du jobben mye enklere og med mye mindre griseri. det kommer alltid endel partikler og dritt i olja når du tapper den av. Jeg silte bare olja igjennom noen filler og brukte den om igjen. automatolje er dyrt!!!!![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
-Knut
1978 Blazer K5
denne er også lett å reparere, det er ikke sikkert at den må skiftes engang, du skrur løs peilerøret som sitter i et klammer på motoren og bare trekker det ut. Vær klar over at det vil komme endel olje ut nå, så sett noe under til å fange det opp. det står en gummipakning i hullet som du kan ta ut, gjøre godt rent og sjekke for skader, hvis den er fin kan du bare sette den i igjen. Et tips er å ha litt silikon pakningsstoff på tetteflaten. og litt utenpå røret når du setter det i igjen. prøv å unngå for mye slikt stoff da det kan lage trøbbel hvis det kommer silikon i oljesystemet.
hvis du tapper av all olja så gjør du jobben mye enklere og med mye mindre griseri. det kommer alltid endel partikler og dritt i olja når du tapper den av. Jeg silte bare olja igjennom noen filler og brukte den om igjen. automatolje er dyrt!!!!
-Knut
1978 Blazer K5