SPESIAL-klassen.....leve eller DØ ?

[Jan Gunnar]

En litt interessant diskusjon.

I helgen var det jeg som hadde ansvaret for å lage løyper i Norgescupen. Å jeg må si at de kan prøve hvem som vil men det er ikke enkelt å lage løyper verken til små suzukier eller monsterhummere.
Jeg vil påstå at i Norgescupen denne helgen var alle spesialsporene 5 meter. Et problem er at terrenget forandrer seg etterhvert, vi kjører tross alt ikke på asfalt. Og når f.eks en protobil har kjørt gjennom kan hele løypa være forandret. For ikke å snakke om en spesialbil på 3 tonn har kjørt gjennom. Det er helt umulig å forutse slike løypeforandringer.
Et annet problem jeg har lagt merke til flere ganger i år og tidligere sesonger er at vi har tenkt ut et spor til spesial, som fint kan gjennomføres men da med et par rygg kanskje eller en berøring. men på meg virker det som noen spesialførere er allergisk mot prikker.
Det de da ofte finner på er enten å klemme seg mellom trær og sten som selv en Lj 80 ville hatt vansker med eller de går opp en klasse eller tre å kjører proto spor for å unngå prikker. Dette er selvsagt lov men i mange tilfeller medfører det bulker å skrammer.
Jeg mener så lenge vi holder på med biltrial ute i skogen er det latterlig å klage på bulker å skrammer.
Jeg synes det er tøft å se en Hummer eller lignende i skogen men ikke for enhver pris.
Spesialklassens løyper krever usannsynlig mye mer arbeid enn alle andre klasser og når man da ser at bare to biler dukker opp gjør ikke det saken bedre.



Jan G Halvorsen
går det, så, går det