04.05.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Bur MÅ vi ha, hvis ikke kjøretøyet har sikkerhetshytte. Bildet til Pål viser godt hvorfor. Men kravene til utforming kan kanskje gjøres noe med. En bil med stolper og ståltak, og dører inntakt bør kunne få godkjent ett såkalt ”skrudd” bur. Ett bur som kan ha litt mindre dimensjoner, og som man kan demontere. Altså ikke helsveiset. Mulig dette blir vanskelig mot NBF ?? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vi hadde tidligere krav til 4 punkt veltebøyle i biler med fast ståltak, men skadene ved velt var like omfattende som på bildet Pål har lagt ut. Det finnes allerede muligheter for å lage demonterbare forbindelser(se side 126 i Bilsportboka), men kravet til heldragen hovedbøyle vil nok være vanskelig å komme bort fra.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En eventuell endring i regelverket må vel tas på konferansen til vinteren?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Så langt har Arendal Offroad Klubb/Sørlandet Racing Klubb vært arrangør av konferansen og NBF har kun vært observatør. Det har likevel blitt lagt stor vekt på deltagernes ønsker i forhold til utforming av klasser o.l., men vedtak av rent sikkerhetsmessig karakter har selvfølgelig blitt fattet av NBF.
Nå som Norgescupen endelig er spredt på flere klubber er det mulig at NBF burde ta over hovedansvaret for konferansen, slik at endelige beslutninger kan fattes der og da?? Dette vil i så fall komme etter oppfording fra arrangørklubbene.
![[Bilde: nbf_logo.gif]](http://foff.nu/images/nbf_logo.gif)
Ferdighetsseksjonen
v/Arne Johannessen
tlf. 908 45 664
Bur MÅ vi ha, hvis ikke kjøretøyet har sikkerhetshytte. Bildet til Pål viser godt hvorfor. Men kravene til utforming kan kanskje gjøres noe med. En bil med stolper og ståltak, og dører inntakt bør kunne få godkjent ett såkalt ”skrudd” bur. Ett bur som kan ha litt mindre dimensjoner, og som man kan demontere. Altså ikke helsveiset. Mulig dette blir vanskelig mot NBF ?? </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vi hadde tidligere krav til 4 punkt veltebøyle i biler med fast ståltak, men skadene ved velt var like omfattende som på bildet Pål har lagt ut. Det finnes allerede muligheter for å lage demonterbare forbindelser(se side 126 i Bilsportboka), men kravet til heldragen hovedbøyle vil nok være vanskelig å komme bort fra.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En eventuell endring i regelverket må vel tas på konferansen til vinteren?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Så langt har Arendal Offroad Klubb/Sørlandet Racing Klubb vært arrangør av konferansen og NBF har kun vært observatør. Det har likevel blitt lagt stor vekt på deltagernes ønsker i forhold til utforming av klasser o.l., men vedtak av rent sikkerhetsmessig karakter har selvfølgelig blitt fattet av NBF.
Nå som Norgescupen endelig er spredt på flere klubber er det mulig at NBF burde ta over hovedansvaret for konferansen, slik at endelige beslutninger kan fattes der og da?? Dette vil i så fall komme etter oppfording fra arrangørklubbene.
Ferdighetsseksjonen
v/Arne Johannessen
tlf. 908 45 664