10.05.2004, 23:00
Da er den kald igjen. 3-4grader ut av ventilene. Kaldere og det ville vært rim :-)
Har mistanke om at de etterfyller med tilsetning og 134a men er ikke sikker. Da var det i alle fall det som ble fylt på for 2 år siden også. Han virket fint til nå, men ble anbefalt som tofinn skriver å kjøre anlegget noen ganger om vinteren. Han har faste fra Amcar clubben som fyller hos han. Uansett var det visst noe som het 406 eller 409 som var så tynn at den gikk igjennom slangene, uten å hevde at jeg har noe som helst peiling på dette.
Leste på US forumet om at mange brukte 134a på R12 systemer men da med fyllingsgrad på 80% av en eller annen grunn.
Bare det virker er jeg fornøyd, og det gjør det igjen nå.
Jo,- forresten, bare litt å tenke på. I forbindelse med letingen etter informasjon om etterfylling av R12 anlegg dukket det opp at det i USA blir solgt "gjør det selv" konverteringssett, antar det er en tilsetning og 134a? på Walmart til $29.00. Flere som hadde kjøpt og påstod det var enkelt å gjøre selv.
Takk for hjelpen
Har mistanke om at de etterfyller med tilsetning og 134a men er ikke sikker. Da var det i alle fall det som ble fylt på for 2 år siden også. Han virket fint til nå, men ble anbefalt som tofinn skriver å kjøre anlegget noen ganger om vinteren. Han har faste fra Amcar clubben som fyller hos han. Uansett var det visst noe som het 406 eller 409 som var så tynn at den gikk igjennom slangene, uten å hevde at jeg har noe som helst peiling på dette.
Leste på US forumet om at mange brukte 134a på R12 systemer men da med fyllingsgrad på 80% av en eller annen grunn.
Bare det virker er jeg fornøyd, og det gjør det igjen nå.
Jo,- forresten, bare litt å tenke på. I forbindelse med letingen etter informasjon om etterfylling av R12 anlegg dukket det opp at det i USA blir solgt "gjør det selv" konverteringssett, antar det er en tilsetning og 134a? på Walmart til $29.00. Flere som hadde kjøpt og påstod det var enkelt å gjøre selv.
Takk for hjelpen