Girkassebytte Chevy Bauville 6.2 D

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Så du mener at 350-kassen er "spinklere"? Trodde det var en kraftigere kasse og converter i og med at den brukes i biler med 300 originalhester.
Men feil kan man selvsagt ta.
Takk for info.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av pnymo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Som jeg skrev i innlegget over, har en diesel ett mye større moment på lavt turtall, enn en bensinmotor.
Å sammenligne en diesel mot en benin i denne sammenheng, blir ikke riktig.
En 350 kasse er ALDRI satt bak en diesel orginalt, og det er ikke uten grunn.
Med en 350 converter i tillegg er kassa nødt til å ta kvelden, heller først enn sist.

...men du gjør jo selvsagt som du vil :D:D....jeg prøver bare å gi deg råd, så du slipper å bytte kasse om 6 mnd igjen.....

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink