13.05.2004, 23:00
Da er det stor mulighet for at det må en liten overhaling til.
Pa disse bilene er det semiflytende aksling. Stikkakselen ligger på ett rullelager, og her kan selve anleggsbanen for lageret på stikkakselen være slitt. Hvis det er tilfelle, vil ikke et "vanlig" lager fixe feilen.
Du trenger da ett "offsett" lager, ett lager som setter slitebanen for lageret på akselen litt innover.
For å få ut stikkakselen må du sette bilen/akselen på bukker, fjerne dekkene og bremsetrommler. Fjerne diff-lokket, låsepinnen for senterbolten i diffen, skli ut senterbolten, fjerne C-clipsene som hindrer stikkakselene i å skli ut. Trekk ut stikkakselen, så må du nok ha en glidehammer/lageruttrekker for å få ut lageret. Husk ny simring også.
![[Bilde: usaflag.gif]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif)
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink ![[Bilde: XXsmall62d.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg)
Pa disse bilene er det semiflytende aksling. Stikkakselen ligger på ett rullelager, og her kan selve anleggsbanen for lageret på stikkakselen være slitt. Hvis det er tilfelle, vil ikke et "vanlig" lager fixe feilen.
Du trenger da ett "offsett" lager, ett lager som setter slitebanen for lageret på akselen litt innover.
For å få ut stikkakselen må du sette bilen/akselen på bukker, fjerne dekkene og bremsetrommler. Fjerne diff-lokket, låsepinnen for senterbolten i diffen, skli ut senterbolten, fjerne C-clipsene som hindrer stikkakselene i å skli ut. Trekk ut stikkakselen, så må du nok ha en glidehammer/lageruttrekker for å få ut lageret. Husk ny simring også.
Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink