21.10.2004, 23:00
1500psi er orginal pumpe på biler med hydroboost. Det også orginalt trykk på de store Jeepene.
Det er også trykket som trengs for at milemarker skal orke det den lover.
Men for full uttelling av en hydraulwinch mener jeg at du må ha ei egen pumpe og en separat tank med betydelig større kapasitet enn ei orginal servopumpe har. Og den største oljekjøleren du får plass til. Blir oljen for varm mister den all evne og hardner tetningene.
et annet problem med servostyringspumper er at de sjelden gir fullt trykk på tomgang. Og som regel er det tomgang eller like over når det winches.
Et alternativ til et fult motorrom er en PTO drevet hydraulpumpe.
Hvilken servopumpe snakker du om til $140?
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab
![[Bilde: avatar2.gif]](http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif)
Det er også trykket som trengs for at milemarker skal orke det den lover.
Men for full uttelling av en hydraulwinch mener jeg at du må ha ei egen pumpe og en separat tank med betydelig større kapasitet enn ei orginal servopumpe har. Og den største oljekjøleren du får plass til. Blir oljen for varm mister den all evne og hardner tetningene.
et annet problem med servostyringspumper er at de sjelden gir fullt trykk på tomgang. Og som regel er det tomgang eller like over når det winches.
Et alternativ til et fult motorrom er en PTO drevet hydraulpumpe.
Hvilken servopumpe snakker du om til $140?
Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab