29.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Se på www.mercefreaken.com der finner du det meste ang modeller..
En 300td motor fra 123 er 5 syl,mens en 3oo td fra 124 er en sekser..Kjører en 98 m Sprinter til daglig i jobben,har fundert på en slik motor selv,men de koster jo forholdsvis mye enda..Bra moment i den motoren iallfall..Frholdsvis rimelig i drift også..I 1976 lagde Mercefolka iStuttgart en projektbil kalt c-111,den hadde de putta inn en 300td motor som de hadde skremt opp i over 200gampers... Men om det er en nyere motor med alskens elektronikk, så er det vel grei skuring hvis du har med alt.Det enkleste er vel og ta en gml 123 motor å skremme opp litt..
KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kristian-j</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det var en nyttig side. Det spørs om ikke en 3,0 fra 124-serien er det som kanskje er mest aktuelt. En ny sprinter eller 270ml-motor hadde sikkert vært suverent, men jeg er redd for at det blir for kostbart og omfattende hvis all idiotelektronikken skal fungere. Ser at 124-serie har oppmot 147 hk og 270 nm, og da burde det gå greit hvis man sper på med en intercooler/ekstra ladetrykk/diesel. Neste utfordring da blir jo det elektriske, spesielt hvis man skal hive ut en 280GE-motor, for det elektriske er jo ganske forskjellig, må jo bygge om gløding/stopp. Har muligens en 86 mod 280GE med havarert motor på hånden, får bare se om jeg får den billig nok
Ser at det stort sett er 4-trinns automat som er på 124-serien, men at noen, bl.a. 320-bensin fra 92 også har blitt levert med 5-tr. automat. Går det an å kombinere en 6-syl. 300TD fra 124 med automatkasse fra 320 (også 124-serie)? ER det forskjellige utvekslinger ute og går slik at det kan være ukurrant å bruke automatkasser fra personbiler?
Noen som vet hva slags ladetrykk som er orginalt på en 300TD fra 124-serie? Det bør jo kunne økes en smule
Er klar over at saken har blitt diskutert noen ganger før, men jeg har ikke greid å finne ut av noen som har prøvd 124-motor og 5tr. automat. Skulle jo tro at det hadde blitt en ganske bra kombinasjon?
En 300td motor fra 123 er 5 syl,mens en 3oo td fra 124 er en sekser..Kjører en 98 m Sprinter til daglig i jobben,har fundert på en slik motor selv,men de koster jo forholdsvis mye enda..Bra moment i den motoren iallfall..Frholdsvis rimelig i drift også..I 1976 lagde Mercefolka iStuttgart en projektbil kalt c-111,den hadde de putta inn en 300td motor som de hadde skremt opp i over 200gampers... Men om det er en nyere motor med alskens elektronikk, så er det vel grei skuring hvis du har med alt.Det enkleste er vel og ta en gml 123 motor å skremme opp litt..
KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kristian-j</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det var en nyttig side. Det spørs om ikke en 3,0 fra 124-serien er det som kanskje er mest aktuelt. En ny sprinter eller 270ml-motor hadde sikkert vært suverent, men jeg er redd for at det blir for kostbart og omfattende hvis all idiotelektronikken skal fungere. Ser at 124-serie har oppmot 147 hk og 270 nm, og da burde det gå greit hvis man sper på med en intercooler/ekstra ladetrykk/diesel. Neste utfordring da blir jo det elektriske, spesielt hvis man skal hive ut en 280GE-motor, for det elektriske er jo ganske forskjellig, må jo bygge om gløding/stopp. Har muligens en 86 mod 280GE med havarert motor på hånden, får bare se om jeg får den billig nok
Ser at det stort sett er 4-trinns automat som er på 124-serien, men at noen, bl.a. 320-bensin fra 92 også har blitt levert med 5-tr. automat. Går det an å kombinere en 6-syl. 300TD fra 124 med automatkasse fra 320 (også 124-serie)? ER det forskjellige utvekslinger ute og går slik at det kan være ukurrant å bruke automatkasser fra personbiler?
Noen som vet hva slags ladetrykk som er orginalt på en 300TD fra 124-serie? Det bør jo kunne økes en smule
Er klar over at saken har blitt diskutert noen ganger før, men jeg har ikke greid å finne ut av noen som har prøvd 124-motor og 5tr. automat. Skulle jo tro at det hadde blitt en ganske bra kombinasjon?