25.10.2004, 23:00
Basso, er ikke servoen den samme som står i de "sivile" bilene? Er servosnekka regnet for å være svakere enn den originale snekka? Som sagt er det mer slakk i servosnekka mi p.g.a. lenger kjørelengde på bilen den kom fra. Jeg har også beholdt original snekka i tilfelle rottefelle. Man innser imidlertid fort at det kan bli mer kostbart å reparere en bil når den har servo; det er mer som kan gå i stykker. Når bilene ble kjøpt inn hadde hæren behov for ganske mange vogner, så logisk sett kunne det bli mye større reperasjonskostnader m servo enn uten. Det har kommet meg for øret at valget av utstyrsnivå til hærens biler den gang, i hovedsak var økonomisk betinget. Det logiske hadde vært å ha 300 maskin og servo. Bilene hadde vært mye enklere å kjøre da. Jeg personlig tror at en del utforkjøringer kunne ha vært unngått om bilene hadde hatt servo. Jeg har erfaring med Gelendewagen fra -83/84 fra GSV, Jeg har den ære å være førstemann som bulket en Mercedes der oppe. Vi brukte bilene mye til fredstidsoppdrag vi hadde når vi ga teknisk støtte til grensekompaniet. Ankepunktene jeg hadde den gangen, var mangel på servo, nakkestøtte og for svak maskin. Finnes det 290GD uten turbo i hæren i dag? Har de i så fall servo? Jeg sjekket forøvrig også pris på turbo via Vestfolds industriservice: Anslått delepris 23.000,-. For dyrt for meg. Jeg får heller bli en tålmodig og rolig sjåfør som ikke blir lei av å bli forbikjørt.