24.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Airbag'er utløses som regel kun etter at to situasjoner har oppstått i elektronikken:
1. Hastighetssensoren (VSS) registrerer en dramatisk reduksjon i bilens hastighet.
2. En eller begge "krash" sensorer (Inertia sensor) registrerer at bilen treffer noe hardt nok.
Begge deler må oppstå samtidig for at airbag'en skal løse ut.
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva tenker du på med hastighetssensoren ? Tenker du på ABS-systemets sensorer ? Er interessant hvis de faktisk er koblet til airbag systemet. Meg bekjent, så var ikke 90-tallets airbagsystemer koblet sammen med ABS-systemet ?
Det som er interessant, er at Chrysler faktisk hadde teknologi / akselrometere til å montere i fronten av bilen så tidlig som i '93.
Dette er typisk noe som ble designet omtrent på den tiden, men som ikke kom før noen år senere (på europeiske biler).
Sensorene i fronten av bilen er bare en del av det hele, fordi disse sier ikke nødvendigvis noe om hvilke G-belastninger som kupe'en blir utsatt for. Fortsatt så vil du finne akselrometere / airbagsystemet typisk på torpedoveggen, i noen biler sitter hele greia faktisk i rattet, f.eks. BMW fra 90-tallet.
Regards,
PerJ
1. Hastighetssensoren (VSS) registrerer en dramatisk reduksjon i bilens hastighet.
2. En eller begge "krash" sensorer (Inertia sensor) registrerer at bilen treffer noe hardt nok.
Begge deler må oppstå samtidig for at airbag'en skal løse ut.
Roar, Lightfoot Racing
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hva tenker du på med hastighetssensoren ? Tenker du på ABS-systemets sensorer ? Er interessant hvis de faktisk er koblet til airbag systemet. Meg bekjent, så var ikke 90-tallets airbagsystemer koblet sammen med ABS-systemet ?
Det som er interessant, er at Chrysler faktisk hadde teknologi / akselrometere til å montere i fronten av bilen så tidlig som i '93.
Dette er typisk noe som ble designet omtrent på den tiden, men som ikke kom før noen år senere (på europeiske biler).
Sensorene i fronten av bilen er bare en del av det hele, fordi disse sier ikke nødvendigvis noe om hvilke G-belastninger som kupe'en blir utsatt for. Fortsatt så vil du finne akselrometere / airbagsystemet typisk på torpedoveggen, i noen biler sitter hele greia faktisk i rattet, f.eks. BMW fra 90-tallet.
Regards,
PerJ