24.10.2004, 23:00
Har drevve å leita etter lang Pajero gen2, lang Patrol y60 (den som ofte kalles GR), og 4runner i prisklassen max 150.000. Vil ha Diesel og personbil. Disse bilene ligger omtent i samme prisklasse, men 4runnern er litt billigere faktisk.
Biler fra begynnelsen av 90 tallet med normal km stand dvs mellom 200 og 250, koster(annonserte priser) fra 120K og oppover.
Vi kan vel alle være enige om at prisene er noe stive, men vi snakker om biler som var relativt dyre som nye, og 4-hjulsdrevne diesel stasjonsvogner er rimelig ettertraktede på bruktmarkedet.
Nypris i 1993 for en lang pajero 2,5 TD stasjonsvogn var faktisk over 500.000. Finner ikke noe nypris på 4runner men bilene veier stort sett det samme og har ca samme HK og volum og er i samme segmentet så di kosta vel sikkert ca det samme ny.
Det er markedet som bestemmer, hvis ingen ville betale mer enn 70.000 for en 93 4runner 2,4 TD så ville ikke selgerne fått solgt bilene for 120.000.
Dein som har mange balla i lufta samtidi får garantert en av dæm i hodet.....
![[Bilde: henning.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/noclass/henning.jpg)
Pynt e for homsa å småpie!
Biler fra begynnelsen av 90 tallet med normal km stand dvs mellom 200 og 250, koster(annonserte priser) fra 120K og oppover.
Vi kan vel alle være enige om at prisene er noe stive, men vi snakker om biler som var relativt dyre som nye, og 4-hjulsdrevne diesel stasjonsvogner er rimelig ettertraktede på bruktmarkedet.
Nypris i 1993 for en lang pajero 2,5 TD stasjonsvogn var faktisk over 500.000. Finner ikke noe nypris på 4runner men bilene veier stort sett det samme og har ca samme HK og volum og er i samme segmentet så di kosta vel sikkert ca det samme ny.
Det er markedet som bestemmer, hvis ingen ville betale mer enn 70.000 for en 93 4runner 2,4 TD så ville ikke selgerne fått solgt bilene for 120.000.
Dein som har mange balla i lufta samtidi får garantert en av dæm i hodet.....
Pynt e for homsa å småpie!