22.10.2004, 23:00
Sheba,
lag en langtids-plan over oppgraderingen til YJ'n din.
Siden dette er en dyr hobby er det viktig at modifiseringene du gjør NÅ henger sammen med fremtidige oppgraderinger slik at du unngår unødvendige kostnader.
Skal du satse på 35" eller mer, bør du på sikt bytte aksling bak, regeare og forsterke D30 akslingen foran.
Men, du trenger ikke gjøre allt med en gang, det tar tid og penger og få en kvalitets bil.
Hvis du hiver på 35 tommere, finn en reserve stikkaksling som er komplett med lager og simring og ha den liggende i bilen, med litt trening er det raskt å bytte den.
Hvis du regearer nå, må du igjen kjøpe ny R/P og regeare hvis du får tak på en D44/ 8.8.
Samme hvis du planlegger å ha sperrer i akslingene, bør du ha en plan hvilke akslinger og utveksling du vil ende opp med fordi sperrene går ikke om hverandre når det gjelder akslinger og og til en viss grad utvekslinger.
Når det gjelder utveksling trenger du ikke "rote i transferkassa", det som er viktig er at du har lik utveksling foran og bak.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
lag en langtids-plan over oppgraderingen til YJ'n din.
Siden dette er en dyr hobby er det viktig at modifiseringene du gjør NÅ henger sammen med fremtidige oppgraderinger slik at du unngår unødvendige kostnader.
Skal du satse på 35" eller mer, bør du på sikt bytte aksling bak, regeare og forsterke D30 akslingen foran.
Men, du trenger ikke gjøre allt med en gang, det tar tid og penger og få en kvalitets bil.
Hvis du hiver på 35 tommere, finn en reserve stikkaksling som er komplett med lager og simring og ha den liggende i bilen, med litt trening er det raskt å bytte den.
Hvis du regearer nå, må du igjen kjøpe ny R/P og regeare hvis du får tak på en D44/ 8.8.
Samme hvis du planlegger å ha sperrer i akslingene, bør du ha en plan hvilke akslinger og utveksling du vil ende opp med fordi sperrene går ikke om hverandre når det gjelder akslinger og og til en viss grad utvekslinger.
Når det gjelder utveksling trenger du ikke "rote i transferkassa", det som er viktig er at du har lik utveksling foran og bak.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari