22.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Som sagt... iflg. mitt verksted skal automaten "vår" ha Chrysler-oljen (som heller aldri jeg hadde hørt om). Til Torfinn - automaten er vel strengt tatt en 3-trinns+overdrive? Altså et el. styrt overgear som ligger "utenfor" selve automatkassa?
Så vidt jeg vet har alle aut. kasser bremsebånd, men det er nok ytterst tilfeldig om våre norske/nordiske "merkeverksteder" aner noe som helst om hva som skal til for å få ei autkasse til å vare... eller er det viljen det står på?
Har hatt en haug med biler med autgear, har alltid byttet aut. olje hver gang jeg skifter motorolje, og filter i automaten hver 2. gang jeg bytter olje. Tror man på denmåten holder det så rent at "flushing" bilr unødvendig?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av brummle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kassa er ikke 3 trinns pluss overdrive.....Den er 4 trinns pluss Lockup.....
Catosen, member of DEA fan club
Så vidt jeg vet har alle aut. kasser bremsebånd, men det er nok ytterst tilfeldig om våre norske/nordiske "merkeverksteder" aner noe som helst om hva som skal til for å få ei autkasse til å vare... eller er det viljen det står på?
Har hatt en haug med biler med autgear, har alltid byttet aut. olje hver gang jeg skifter motorolje, og filter i automaten hver 2. gang jeg bytter olje. Tror man på denmåten holder det så rent at "flushing" bilr unødvendig?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av brummle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Kassa er ikke 3 trinns pluss overdrive.....Den er 4 trinns pluss Lockup.....
Catosen, member of DEA fan club