21.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Men nå sliter vi!!
Motoren høres ut som en sliten diesel maskin.
Olje trykket ligger på ca 3.5-4 bar ved rolig kjøring, men detter fort ned til 1 når vi kommer opp i 30-40 knop.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg hadde dette problemet på min 454 når den var nybygd, viste seg å være at fordeleren var for kort ?? eller var innsuget for høyt ?? skulle egentlig hatt en fordeler med justerbar høyde slip collar eller hva de nå heter hos MSD, men jeg skulle jo ut å kjøre så løsningen ble å demontere oljepumpa og presse ut akslingen av drevet 4-5 mm så det blei bedre inngrep fra fordeleren
Skal motor`n ut igjen for å gjøre dette bør du sjekke råde og bærelagre de tåler ikke allt selv om det er Chevrolet evt. splitt oljefilteret å se om det er spon der
Jari B
Strand
Men nå sliter vi!!
Motoren høres ut som en sliten diesel maskin.
Olje trykket ligger på ca 3.5-4 bar ved rolig kjøring, men detter fort ned til 1 når vi kommer opp i 30-40 knop.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg hadde dette problemet på min 454 når den var nybygd, viste seg å være at fordeleren var for kort ?? eller var innsuget for høyt ?? skulle egentlig hatt en fordeler med justerbar høyde slip collar eller hva de nå heter hos MSD, men jeg skulle jo ut å kjøre så løsningen ble å demontere oljepumpa og presse ut akslingen av drevet 4-5 mm så det blei bedre inngrep fra fordeleren
Skal motor`n ut igjen for å gjøre dette bør du sjekke råde og bærelagre de tåler ikke allt selv om det er Chevrolet evt. splitt oljefilteret å se om det er spon der
Jari B
Strand