06.12.2003, 00:00
Det med merkeverksteder har jeg gitt opp for lenge siden, de er deleskiftere og standard service folk.
Jeg hadde et liknende problem med forden min og etter mye måling med multimeter viste det seg at en sikkerhets bryter som skulle stoppe motoren dersom bilen veltet eller krasjet, hadde kutta ut og nektet og legge inn igjen. kostet 180,- og skiftet på 5 min<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.
Jeg mistenker at jeep kan ha en liknende bryter...
Jo nyere bilen er jo mere elektronikk stapper de i dem og jo mer elektronikk og dippedutter jo vanskeligere er det å finne en feil, for ikke å snakke om at det er sååååå mange ting som kan feile!!!<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
-Knut
1978 Blazer K10
Jeg hadde et liknende problem med forden min og etter mye måling med multimeter viste det seg at en sikkerhets bryter som skulle stoppe motoren dersom bilen veltet eller krasjet, hadde kutta ut og nektet og legge inn igjen. kostet 180,- og skiftet på 5 min<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.
Jeg mistenker at jeep kan ha en liknende bryter...
Jo nyere bilen er jo mere elektronikk stapper de i dem og jo mer elektronikk og dippedutter jo vanskeligere er det å finne en feil, for ikke å snakke om at det er sååååå mange ting som kan feile!!!<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
-Knut
1978 Blazer K10