19.10.2004, 23:00
En av mine hobbyer er dette flyet:
![[Bilde: CIMG0627.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pajerosan/CIMG0627.JPG)
Det ser for tiden slik ut: hehehe
![[Bilde: CIMG0629.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pajerosan/CIMG0629.JPG)
Det er konkludert med at krasjet skyldes menneskelig svikt.
Les: En stresset flygeleder.
Ellers holder jeg for tiden på å restaurere denne:
![[Bilde: CIMG0639.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pajerosan/CIMG0639.JPG)
![[Bilde: CIMG0643.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pajerosan/CIMG0643.JPG)
Dette er en 1941 modell Deutz diesel stasjonærmotor på ca. 12 HK.
En jærnklomp på 480 kg som har stått ute hele sitt liv og har ikke vært startet på over 30 år. Har slipt ventilsetene og venter nå på ny topp-pakning fra tyskland. Den så ut som ny innvendig så det skal nok gå greit å få den til å gå igjen! Blir nok gromlyd da eksosanlegget består av en 15 cm lang rørstump rett ut av toppen!
Har malt den i orginal rødfarge nå. Gleder meg som en unge til topp-pakningen kommer! Denne har blitt et kjæledyr for meg.
Det ser for tiden slik ut: hehehe
Det er konkludert med at krasjet skyldes menneskelig svikt.
Les: En stresset flygeleder.
Ellers holder jeg for tiden på å restaurere denne:
Dette er en 1941 modell Deutz diesel stasjonærmotor på ca. 12 HK.
En jærnklomp på 480 kg som har stått ute hele sitt liv og har ikke vært startet på over 30 år. Har slipt ventilsetene og venter nå på ny topp-pakning fra tyskland. Den så ut som ny innvendig så det skal nok gå greit å få den til å gå igjen! Blir nok gromlyd da eksosanlegget består av en 15 cm lang rørstump rett ut av toppen!
Har malt den i orginal rødfarge nå. Gleder meg som en unge til topp-pakningen kommer! Denne har blitt et kjæledyr for meg.

