Differensialsperre - forskjellige typer?

[toby]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Naar du faar den, kan du da lage et innlegg hvordan det var og montere den, og hvordan den fungerer?<i><div align="right">Opprinnelig postet av glasmurf</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har montert den ferdig nå. Monteringen gikk helt greitt, bortsett fra en del plunder jeg hadde med å få ut låssplinten til kryssbolten. Men med gode råd fra en del her på forumet fikk jeg den ut.
Monteringen av selve locker'n var ren plankekjøring og ikke noe hokus pokus.

Det har vært snakket en del om at slike automatsperrer lager en del smell og lyder når man svinger, men dette har jeg nesten ikke merket i det hele tatt. Årsaken er vel at denne locker'n (Powertrax No-Slip), skal være den med "mykest" virkemåte. Likedan,...dette med klikk-klakk når man kjører manuell gir, merker jeg heller ikke noe særlig til.

Har ikke kjørt med den så mye ennå, men er kjempefornøyd så langt

Ved en feil ble det bestilt to slike sperrer av samme type ( Til Dana 35, åpen diff uten c-clips) så den andre vet jeg ikke ennå,..om jeg skal ha den som reserve eller om jeg skal selge den.


-88 XJ 2.1 TD