23.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">bare ett spårsmål , tar det lang tid å ta av/på skjæret? er d vanskelig eller er d plug and play greier?
![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av neowulf</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Meyer er ganske kurant, har to-punkt feste for ramma i bånn, bruker 2 sånne pinner med klips som du bare stikker igjennom og låser. I tillegg hekter du av/på en kjetting til løftebommen og kobler på/av 2 hydraulikkslanger. Da står hovedsylinderen igjen på bilen, er festet i 2 punkter pluss totalt 5 ledninger med hurtigkontakt. Er egentlig verst å treffe de to festepunktene for ramma til plogen, er ikke underlaget slett er plogen tung å vri på plass om bilen står litt skjevt.
![[Bilde: signatur.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/bucholzi/signatur.jpg)
'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av neowulf</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Meyer er ganske kurant, har to-punkt feste for ramma i bånn, bruker 2 sånne pinner med klips som du bare stikker igjennom og låser. I tillegg hekter du av/på en kjetting til løftebommen og kobler på/av 2 hydraulikkslanger. Da står hovedsylinderen igjen på bilen, er festet i 2 punkter pluss totalt 5 ledninger med hurtigkontakt. Er egentlig verst å treffe de to festepunktene for ramma til plogen, er ikke underlaget slett er plogen tung å vri på plass om bilen står litt skjevt.
'84 Chevy K20 pickup 6.2 (brøytebil)
Fine greier, berre ræva.