13.10.2004, 23:00
Det er 2 måter og justere turbo trykket på.
1) Sette skimser på wasgate ventilen( helt klart enklest , biligst og helt ok).
2) GIK Turbo teknikk sin justerrings ventil for Wasegate( vist man har behov for og justerre turbo trykket( dette er ikke nådvendig på 2L-T fordi dette kreves egenlig maping dvs elekronisk styrt dieselpumpe med forskjelige styringsprogram).
Se Toy 2 garsje for diesel pumpe justering.Det har ingen hensikkt og øke turbo trykket uten og øke diesel mengden, når man øke diesel mangden f.eks 1/2 omdreining) så økes trykket en tanke også, etter diesel mengden er økt så øker man trykket til ønsket nivå f.eks 0.8 kg(uten intercooler) me 2 stk skimser på wasegate ventilen.
Nå er det tid for justering av røkbegrensingen den starter med 1/2 omdreing inn.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
1) Sette skimser på wasgate ventilen( helt klart enklest , biligst og helt ok).
2) GIK Turbo teknikk sin justerrings ventil for Wasegate( vist man har behov for og justerre turbo trykket( dette er ikke nådvendig på 2L-T fordi dette kreves egenlig maping dvs elekronisk styrt dieselpumpe med forskjelige styringsprogram).
Se Toy 2 garsje for diesel pumpe justering.Det har ingen hensikkt og øke turbo trykket uten og øke diesel mengden, når man øke diesel mangden f.eks 1/2 omdreining) så økes trykket en tanke også, etter diesel mengden er økt så øker man trykket til ønsket nivå f.eks 0.8 kg(uten intercooler) me 2 stk skimser på wasegate ventilen.
Nå er det tid for justering av røkbegrensingen den starter med 1/2 omdreing inn.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny