31.12.2003, 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Har også et spørsmål om bodylift hevingen min. Girstanga må nok byttes da den akkurat stanger i bakkant. Det går greit, men den burde ha litt mer vandring bakover. Hvor får man tak i en lengre spak, evnt en rettere en ?? Er det noen som har en liggende ??
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Gearstangen din må forlenges, på mitt BL kit er denne forlengelsesdelen inkludert. Men det er bare en kort metallstang tilsvarende løftet på kittet, så en sånn finner du lett hvis du ikke fikk den med.
Ta av gearkule, gummibelgen og midtkonsoll. Så må du ta av en gummiplate som sitter på kardangtunnelen, slik at du får adgang til hylsen som fester gearstangen til gearkasse. Denne løsner du ved å presse hylsen ned og samtidig vri(mot klokken så vidt jeg kan huske)ca 1/2 omdreining. Denne er fjærbelastet og spretter opp når den løsner, enkelt men jæv.... trangt. Nå kan du trekke ut gearstangen.
Med gearstangen ute, merker du deg hvordan den ser ut slik at du får den rett sammen igjen. Den er to delt, den nederste delen banker du av med hammer. Denne kutter du i to på midten, for så å sveise inn forlengelsesdelen her. Veldig viktig at du merker opp alt før du kutter, slik at alt haver i rette vinkler(og hva som frem og bak osv) når du sveiser sammen.
Alt settes så på plass i motsatt rekkefølge av demonteringen.
Lykke til!
Tread heavy...it will grow back!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Gearstangen din må forlenges, på mitt BL kit er denne forlengelsesdelen inkludert. Men det er bare en kort metallstang tilsvarende løftet på kittet, så en sånn finner du lett hvis du ikke fikk den med.
Ta av gearkule, gummibelgen og midtkonsoll. Så må du ta av en gummiplate som sitter på kardangtunnelen, slik at du får adgang til hylsen som fester gearstangen til gearkasse. Denne løsner du ved å presse hylsen ned og samtidig vri(mot klokken så vidt jeg kan huske)ca 1/2 omdreining. Denne er fjærbelastet og spretter opp når den løsner, enkelt men jæv.... trangt. Nå kan du trekke ut gearstangen.
Med gearstangen ute, merker du deg hvordan den ser ut slik at du får den rett sammen igjen. Den er to delt, den nederste delen banker du av med hammer. Denne kutter du i to på midten, for så å sveise inn forlengelsesdelen her. Veldig viktig at du merker opp alt før du kutter, slik at alt haver i rette vinkler(og hva som frem og bak osv) når du sveiser sammen.
Alt settes så på plass i motsatt rekkefølge av demonteringen.
Lykke til!
Tread heavy...it will grow back!