12.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">* Er det noen svakheter på den originalt eksosanlegg på eldre 4.0 motorer? Har en eksoslekasje, men klarer ikke å finne kilden. Virker som den kommer et eller annet sted fra headern, over der hvor det sitter to "eksos"sensorer/lambda?? Anlegget ser forøvrig veldig helt ut, så at det er rustet istykker virker lite trolig.
* Det er også en oljelekkasje på bilen, mellom girkasse og motor. Sitter det en simring mellom veiv og svinghjul som mest sansynelig har gått? Eller kan det være noe annet? (Det er motorolje, ikke girolje).
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis jeg ikke husker helt feil, så er dette 2 klassikse feil.
-Eksosmanifolden, er ikke den sveiset sammen i syrefast ? Hvis ja, så er det velkjent at den sprekker.
-Oljelekkasjen, ahhhh, en gammel kjenning. Søk på "Rear main seal 258". Det finnes mange beskrivelser (med bilder) som viser hvordan skal fikse dette. Du må bytte den simringen som sitter i den aktre veivelagerbukken.
Regards,
PerJ
* Det er også en oljelekkasje på bilen, mellom girkasse og motor. Sitter det en simring mellom veiv og svinghjul som mest sansynelig har gått? Eller kan det være noe annet? (Det er motorolje, ikke girolje).
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hvis jeg ikke husker helt feil, så er dette 2 klassikse feil.
-Eksosmanifolden, er ikke den sveiset sammen i syrefast ? Hvis ja, så er det velkjent at den sprekker.
-Oljelekkasjen, ahhhh, en gammel kjenning. Søk på "Rear main seal 258". Det finnes mange beskrivelser (med bilder) som viser hvordan skal fikse dette. Du må bytte den simringen som sitter i den aktre veivelagerbukken.
Regards,
PerJ