11.10.2004, 23:00
Det nærmest du kommer en forgasser på Jeepen din er TB'n, en forgasser regulerer bensin og luft, TB'n regulerer bare lufta mens computeren styrer bensinen ved å åpne og stenge dysene.
Hvis det er god gnist på alle pluggene, og computeren ikke gir noen feilkoder, tyder på at alle sensorene som styrer tenningen og innsprøyting er ok.( trenger ikke stemme helt)
Så har du bensin og luft igjen.
Savener du katta di:wtf: Sjekk om motoren får luft, tett filter, ingen blokkering i kanalene fra luftfilterboksen til Throttle Bodyen (katta![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
).
Hvis alt ser fint ut her, har du TB'n igjen (rengjøring), og at det er ingen vakumlekasjer på koblingene på innsugsmanifolden, samt alle vakumslanger er iorden.
Bare en liten vakumlekasje gjør at motoren begynner å harke, og ikke vil gå på tomgang.
Men som nevnt over, bør plugger, pluggledninger , luftfilter og bensinfilter byttes med gjevne mellomrom.
Hopp i kjeledressen og begynn og skru!!![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
Hvis det er god gnist på alle pluggene, og computeren ikke gir noen feilkoder, tyder på at alle sensorene som styrer tenningen og innsprøyting er ok.( trenger ikke stemme helt)
Så har du bensin og luft igjen.
Savener du katta di:wtf: Sjekk om motoren får luft, tett filter, ingen blokkering i kanalene fra luftfilterboksen til Throttle Bodyen (katta
).Hvis alt ser fint ut her, har du TB'n igjen (rengjøring), og at det er ingen vakumlekasjer på koblingene på innsugsmanifolden, samt alle vakumslanger er iorden.
Bare en liten vakumlekasje gjør at motoren begynner å harke, og ikke vil gå på tomgang.
Men som nevnt over, bør plugger, pluggledninger , luftfilter og bensinfilter byttes med gjevne mellomrom.
Hopp i kjeledressen og begynn og skru!!
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari