07.03.2004, 00:00
Tror veldig mange blir såpass frustrert over historier om firkantete BT-folk og regler at de heller bygger etter eget hode og andres erfaringer og tar sjansen på å kjøre uten godkjenning. Veldig synd at det skal vere slik, men de fleste ser ut til å mene at det er enklere å få tilgivelse enn tillatelse. Dersom en blir stoppet i kontroll tar BT i verste fall skilta, og bilen må vises for å få den godkjent igjen. noe som i de aller fleste offroad-tilfeller betyr etpar kvelder med skruing som ikke er så helt uoverkommelig.
Dersom det var klarere praksis og regler for dette ville nok BT fått flere biler innom til godkjenning. Har hørt om flere som kjører med godkjente løsninger som heller kjører uten godkjenning for å slippe mølla.
Slik dette har vert har det også vert opp til dagsform og trynefaktor om en har fått godkjent ting. Noen BT-stasjoner er også beryktet for å vere strenge så folk må ofte kjøre langt av sted for å få sin godkjenning.
godt å se at det finnes noen som får det til.. mener å huske å ha sett en gammel Opel Commodore med en diger V8'er også... En jeg jobber sammen med har en Volvo med V8. Volvo har egne lister på hva en må gjøre med bremser/fjæring osv. for å få godkjent opp til forskjellige effekter.
edit:kommentar til posten over.
yakuza
Dersom det var klarere praksis og regler for dette ville nok BT fått flere biler innom til godkjenning. Har hørt om flere som kjører med godkjente løsninger som heller kjører uten godkjenning for å slippe mølla.
Slik dette har vert har det også vert opp til dagsform og trynefaktor om en har fått godkjent ting. Noen BT-stasjoner er også beryktet for å vere strenge så folk må ofte kjøre langt av sted for å få sin godkjenning.
godt å se at det finnes noen som får det til.. mener å huske å ha sett en gammel Opel Commodore med en diger V8'er også... En jeg jobber sammen med har en Volvo med V8. Volvo har egne lister på hva en må gjøre med bremser/fjæring osv. for å få godkjent opp til forskjellige effekter.
edit:kommentar til posten over.
yakuza