15.12.2003, 00:00
Han jeg kjøpte vinsjen min av hadde TJ med OME. Det var helt sprøtt, når han satte beinet på støtfangern ble bilen 10cm lavere så det ut som.. det må være de mykeste fjærene jeg har sett. Jeg ville øyeblikkelig ha TJ! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Når det gjelder rullemotstand, har du prøvd å eksperimentere litt med lufttrykket? Dvs. mere luft? Med for lite luft triller bilen utrolig tungt, merker det selv på 31"'ene mine. Prøv å blås i 30 en gang, det er sikkert alt for mye så det hopper og spretter, men bare for å teste rullemotstanden... er ikke sikkert det er dekka sin skyld i seg selv. Ellers kan jeg anbefale Goodyear Wrangler MT/R, som jeg har selv.
P.S. Han med TJ'n hadde også kappa litt i overkant av brakettene til undre bærearmer foran (og muligens bak, er ikke helt sikker på hvordan det ser ut der). Dette er noe jeg har tenkt å gjøre selv når jeg får råd til lengre dempere og bremseslanger, er nøyaktig samme opplegg foran på XJ'n. Der er det bærearmen som butter i braketten på forakselen som begrenser droppet. Med et lite snitt kan man få ganske så mye bedre dropp.
Endret av - amund on 15 des 2003 11:50:16
Når det gjelder rullemotstand, har du prøvd å eksperimentere litt med lufttrykket? Dvs. mere luft? Med for lite luft triller bilen utrolig tungt, merker det selv på 31"'ene mine. Prøv å blås i 30 en gang, det er sikkert alt for mye så det hopper og spretter, men bare for å teste rullemotstanden... er ikke sikkert det er dekka sin skyld i seg selv. Ellers kan jeg anbefale Goodyear Wrangler MT/R, som jeg har selv.
P.S. Han med TJ'n hadde også kappa litt i overkant av brakettene til undre bærearmer foran (og muligens bak, er ikke helt sikker på hvordan det ser ut der). Dette er noe jeg har tenkt å gjøre selv når jeg får råd til lengre dempere og bremseslanger, er nøyaktig samme opplegg foran på XJ'n. Der er det bærearmen som butter i braketten på forakselen som begrenser droppet. Med et lite snitt kan man få ganske så mye bedre dropp.
Endret av - amund on 15 des 2003 11:50:16