***** Krisehjelp *****

[93ZJ]

Snakket med en erfaren feilsøker/rep på bilelektronikk idag. Han sa at selv om immobilizeren blokkerte systemet er det sannsynlig at hjernen gir ut signaler som det er relativt enkelt å overstyre hvis man vet hva de forskjellige signalene skal være.
I tillegg sa han noe interessant. Hvis man ikke "kan noe" men følger diagnoseverktøyenes feilmeldinger slavisk finner man noen ganger ikke feilen. Grunnen er enkel, det er et feildiagnoseverktøy og ikke et feilfinningsverktøy. Han underbygde det med følgende story.
En bil som ikke ville gå ble tauet inn på verkstedet hvor han jobbet. Bilen var under garanti fra merkeforhandler. Merkeforhandler sendte mann + testutstyr til verkstedet. Diagnoseverktøyet sa at det var tenningen som var feil. Forhandlerens mann målte alt som fantes i to dager uten å finne feilen. Da ble "gamlegutta" på verkstedet mobilisert. De begynte å tenke og kom frem til følgende. Tenk om tenningsanlegget er OK, men at noe som er relatert til tenningsanlegget ikke er OK. De tittet rundt og sjekket og målte. De fant feilen etter 30 minutter. Tannremma hadde hoppet over to tenner. Grunnen til at jeg nevner dette er et det sier litt om hva man kan forvente å få ut av systemet. Det gir deg trolig en pekepinn, men det finner ikke selve problemet for deg.
Han jeg snakket med har vært på flere kurs hos Paulsen og mener at det er løsningen å få bilen dit.
May the force be with you.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS