09.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Roll pin er et "ark" av fjærstål som er rullet sammen til en pinne.Denne blir da hul i mitten og krymper litt når den presses inn i hullet.Den er bare å banke ut men du må ha en passe stor dor slik at den ligger an på kanten og ikke går inn i pinnen.Går den inne har det lett for å sette seg fast noe jævelig.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av lulle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg trodde at splinten, om det er en "roll pin" slik lulle beskriver, gikk helt ut til åpningen der jeg har skrevet "splint" på bildet, mens du jeep_ch_ltd beskriver det som at den sitter lengre inn....
Men ok,... når jeg stikker inn en spiker som går akkurat inn i hullet stopper den ikke mot noen splint, men går inn så langt at den går gjennom selve hovedbolten...
-88 XJ 2.1 TD
<i><div align="right">Opprinnelig postet av lulle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg trodde at splinten, om det er en "roll pin" slik lulle beskriver, gikk helt ut til åpningen der jeg har skrevet "splint" på bildet, mens du jeep_ch_ltd beskriver det som at den sitter lengre inn....
Men ok,... når jeg stikker inn en spiker som går akkurat inn i hullet stopper den ikke mot noen splint, men går inn så langt at den går gjennom selve hovedbolten...
-88 XJ 2.1 TD