06.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er bedre å kjøpe ett sett OME-fjærer.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er det egentlig det? De koster jo skjorta, buksa, en ARB og et sett dekk, er skeive som F, stive som fy og gir ordengig svenskestuk. Hvertfall på cherokee...
Problemet er vel bare at alle andre fjærsett er dobbelt så stive.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er enig med Amund, har ingen erfaring med Jeep, men jeg har ikke vært fornøyd med ome-fjærene på noen av bilene jeg har hatt. Personlig, så synes jeg at det er oppskrytte og grisedyre fjærer (min mening).
Hvis jeg ikke husker feil, så har vel Motaba flytta akslingene under fjærene, og i såfall vil jeg anta at den er mer enn høy nok allerede. Har du forresten gjort deg noen erfaringer, hvordan ble kjøreegenskapene osv etter SPOA?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Stemmer dette. MER enn høy nok, ble vel ca 5"+ høyere enn orginalt, har også sjakler som hvistnok skal heve 1". kjøreegenskaper ble egentlig greit nok, ikke like gode som orginalt, men ble ok. den ble litt mer vinglete, vet ikke om dette er pga heving eller større dekk. har opplevd på andre biler jeg har hatt at dette har oppstått ved kun større dekk. ellers ble den myk og god å kjøre. hadde litt problemer med risting iu begynnelsen, men etter jeg fikk senka transfer kasse ca 1" ble dette MYE bedre, har fremdeles litt risting når jeg kjører i gang fra stillestående og opp til ca 30 kmt. og når jeg bremser ned til stopp. synes ikke dette er så ille at jeg gidde å gjøre noe med dette foreløpig. SPOA på YJ fungerer egentlig ganske bra synes jeg, du får i allefall en ganske god fleks! (se rigs for bilder) eneste problemet jeg ikke har fått rette på enda er en litt snodig "dunkelyd" fra bakakslen når jeg kjører over fartshumpler. virker som noe dunker borti hverandre eller som om jeg bunner demperne, men har kjøpt nye pro comp dempere til ca 4" hev så tviler på det er sistnevnte. hvis noen har tips blir jeg glad får å få vite om dette.. plager meg litt egentlig. konklusjonen er vel at den ble behagelig å kjøre på landeveien (merker såklart at den sporer litt mer og bærer preg av heving) og ellers er jeg imponert over egenskaper i skogen. det som ikke er like behagelig er rykk-og-napp kjøring som på veier med fartshumpler med akselerere - bremse - akselerere osv.. sammenlignet med et hevesett til 10- 12 lapper er nok SPOA langt fra så godt å kjøre med, men det koster også en tredjedel... konklusjonen er vel at jeg er ganske fornøyd totalt sett og veldig fornøyd i forhold til pris.
Tips om overnevnte "dunkelyd" ved fartshumpler ol. mottas med stoooor takk!
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er det egentlig det? De koster jo skjorta, buksa, en ARB og et sett dekk, er skeive som F, stive som fy og gir ordengig svenskestuk. Hvertfall på cherokee...
Problemet er vel bare at alle andre fjærsett er dobbelt så stive.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg er enig med Amund, har ingen erfaring med Jeep, men jeg har ikke vært fornøyd med ome-fjærene på noen av bilene jeg har hatt. Personlig, så synes jeg at det er oppskrytte og grisedyre fjærer (min mening).
Hvis jeg ikke husker feil, så har vel Motaba flytta akslingene under fjærene, og i såfall vil jeg anta at den er mer enn høy nok allerede. Har du forresten gjort deg noen erfaringer, hvordan ble kjøreegenskapene osv etter SPOA?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av junkern</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Stemmer dette. MER enn høy nok, ble vel ca 5"+ høyere enn orginalt, har også sjakler som hvistnok skal heve 1". kjøreegenskaper ble egentlig greit nok, ikke like gode som orginalt, men ble ok. den ble litt mer vinglete, vet ikke om dette er pga heving eller større dekk. har opplevd på andre biler jeg har hatt at dette har oppstått ved kun større dekk. ellers ble den myk og god å kjøre. hadde litt problemer med risting iu begynnelsen, men etter jeg fikk senka transfer kasse ca 1" ble dette MYE bedre, har fremdeles litt risting når jeg kjører i gang fra stillestående og opp til ca 30 kmt. og når jeg bremser ned til stopp. synes ikke dette er så ille at jeg gidde å gjøre noe med dette foreløpig. SPOA på YJ fungerer egentlig ganske bra synes jeg, du får i allefall en ganske god fleks! (se rigs for bilder) eneste problemet jeg ikke har fått rette på enda er en litt snodig "dunkelyd" fra bakakslen når jeg kjører over fartshumpler. virker som noe dunker borti hverandre eller som om jeg bunner demperne, men har kjøpt nye pro comp dempere til ca 4" hev så tviler på det er sistnevnte. hvis noen har tips blir jeg glad får å få vite om dette.. plager meg litt egentlig. konklusjonen er vel at den ble behagelig å kjøre på landeveien (merker såklart at den sporer litt mer og bærer preg av heving) og ellers er jeg imponert over egenskaper i skogen. det som ikke er like behagelig er rykk-og-napp kjøring som på veier med fartshumpler med akselerere - bremse - akselerere osv.. sammenlignet med et hevesett til 10- 12 lapper er nok SPOA langt fra så godt å kjøre med, men det koster også en tredjedel... konklusjonen er vel at jeg er ganske fornøyd totalt sett og veldig fornøyd i forhold til pris.
Tips om overnevnte "dunkelyd" ved fartshumpler ol. mottas med stoooor takk!