Heftig vibrering under kjøring

[sven]

Litt om kontroll av kryss..

Siden mellomakselen skal ta opp endel høydeforskjell er man avhengig av at kryssene i akselen går lett og er tighte


feilen på mellomakselkryss ligger i de fleste tilfeller i nålelagrene i enden på kryssene




Det kan komme slakk i lagrene, den kjenner man ved å skyve akselen rett opp og ned i forhold til flensen eller omvendt, eller vri akselen fram og tilbake for hånd mens flensen står stille



Slakke kryss merkes stort sett som et dunk ved igangkjøring og idet man slipper gassen og bilen bremser på giret, men kan og kjennes som vibrasjon.

Lageret kan også skjære seg, feks ved atlageret går tørt eller ruster pga vanninntrengsel. krysset blir da "stivt"

eneste måten å finne ut dette på er å skru av mellomakselen og bevege flensen fram og tilbake som på tegningen.



Stive kryss merkes som oftest enten ved ulyd, eller som vibrasjon, avhengig av hvor godt nålelageret sitter fast.

En annen ting som spiller en viktig rolle på suzukien er at mellomakselen er satt riktig sammen på splinesen på midten av akselen.

akselen må settes sammen slik at klavene til krysset står så rett overfor hverandre som mulig, ellers kan det og vibrere.





________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "