14.09.2004, 23:00
Har lest litt mer og blitt litt klokere:wtf: Søkte på vinterdekktester utført i norden og fant mye info om pigg og piggfritt der.
Kan best referere til personlig erfaring med MT dekk som vinterdekk:wtf:
Vanlige MT dekk er helårsdekk og derav dårlige vinterdekk og muligheten for unnamanøvrering lik null i over 40 km/t. Dersom man seiper og pigger dem vil forskjellen bli som natt og dag. Vi snakker da om biler som trenger 33" eller større får å beholde utseendet i orden.
Vanlige SUV`er klarer seg best med ordentlige vinterdekk. Har prøvd litt forskjelige typer vinterdekk på min Chevrolet 2500 og synes at Cooper discoverer M+S med pigg er et utmerket valg for meg i Nord-Norge. Piggfritt alternativ var ikke noe jeg likte. Så for de som har load indexen i vognkortet i orden tror jeg de ville bli fornøyd med disse:wtf:
NB! Lufttrykk har jo å litt innvirkning på egenskapene.
![[Bilde: HMC4X4CHEVY.JPG.jpg]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/hmc4x4chevy/HMC4X4CHEVY.JPG.jpg)
Its better to crash and burn than too fade away!
Kan best referere til personlig erfaring med MT dekk som vinterdekk:wtf:
Vanlige MT dekk er helårsdekk og derav dårlige vinterdekk og muligheten for unnamanøvrering lik null i over 40 km/t. Dersom man seiper og pigger dem vil forskjellen bli som natt og dag. Vi snakker da om biler som trenger 33" eller større får å beholde utseendet i orden.
Vanlige SUV`er klarer seg best med ordentlige vinterdekk. Har prøvd litt forskjelige typer vinterdekk på min Chevrolet 2500 og synes at Cooper discoverer M+S med pigg er et utmerket valg for meg i Nord-Norge. Piggfritt alternativ var ikke noe jeg likte. Så for de som har load indexen i vognkortet i orden tror jeg de ville bli fornøyd med disse:wtf:
NB! Lufttrykk har jo å litt innvirkning på egenskapene.
Its better to crash and burn than too fade away!