04.10.2004, 23:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Takler motoren et trykk på 1,1 over lengre tid ?
Du sier "etter man har juster pumpa er og justerer røk begrenseren " .
Røkbegrenseren , er det flere duppeditter som jeg må justere ?
Jeg ser du har justert pumpa inn med 3/4 - 1 omdr.
Prøvde du deg fram til en stilling som funka best , eller satte du den
der og var fornøyd med resultat.
Ser mange mener at en skal justere 1/4 - 1/2 omdr , ikke mere .
Men,ved nærmere ettertanke kan kanskje dette behovet forandre seg
alt etter turbottrykket en velger ?
Ove
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ove</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mere turbo trykk =mer diesel må man ha= større intercooler.Snakket med GIK turbo teknikk om ett trykk på 1.1 bar og dem så det var fult forsvarlig så lenge man har en stor nok intercooler til og kjøle ned tempraturen turbo'en produsere. Dvs at man skal ha tilnermet lik tempratur inn i motoren som ute tempratur(apselutt tempratur).
Siden jeg har ett så høyt turbo trykk så har jeg vel 1 1/2-1 3/4 omdreining på pumpen. RØk begrensingen er en vakumstyrt ventil som sitter opp på pumpen som må justeres inn, den har en 12mm mutter med en 4 mm umbrako skrue, juster umbrako skruen inn med en 1/2 omdreining( må prøve deg fram til du ser at det ikke er noe svat røk når man trør ful gass fra tomgang.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny
Du sier "etter man har juster pumpa er og justerer røk begrenseren " .
Røkbegrenseren , er det flere duppeditter som jeg må justere ?
Jeg ser du har justert pumpa inn med 3/4 - 1 omdr.
Prøvde du deg fram til en stilling som funka best , eller satte du den
der og var fornøyd med resultat.
Ser mange mener at en skal justere 1/4 - 1/2 omdr , ikke mere .
Men,ved nærmere ettertanke kan kanskje dette behovet forandre seg
alt etter turbottrykket en velger ?
Ove
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ove</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Mere turbo trykk =mer diesel må man ha= større intercooler.Snakket med GIK turbo teknikk om ett trykk på 1.1 bar og dem så det var fult forsvarlig så lenge man har en stor nok intercooler til og kjøle ned tempraturen turbo'en produsere. Dvs at man skal ha tilnermet lik tempratur inn i motoren som ute tempratur(apselutt tempratur).
Siden jeg har ett så høyt turbo trykk så har jeg vel 1 1/2-1 3/4 omdreining på pumpen. RØk begrensingen er en vakumstyrt ventil som sitter opp på pumpen som må justeres inn, den har en 12mm mutter med en 4 mm umbrako skrue, juster umbrako skruen inn med en 1/2 omdreining( må prøve deg fram til du ser at det ikke er noe svat røk når man trør ful gass fra tomgang.
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.
Hilsen
Ronny