04.10.2004, 23:00
Du bør først bestemme deg for om du er villig til å kutte i karrosseriet for å få plass til hjulene. Hvis du ikke er redd for å sette kappskiva i en såpass ny bil, vil jeg anbefale en kombinasjon av bodylift, oppjustering av torsjonsfjærene og kutting i innerskjermer. Da får du i hvertfall plass til 35'' uten alt for store inngrep. Dette er forøvrig samme oppskriften som Arctic Trucks bruker.
Procomp 4'' settet har sine fordeler og ulemper. Man får plass til større hjul uten å kutte i karrosseriet. Det er et viktig poeng for mange.
Settet senker fremre diff. Fordelen med dette er at man får beholde tilnærmet original fjæringsvei. Dessuten unngår man å øke vinkelen på drivakslene, noe som er en fordel på biler med ADD (slittasje på mansjetter).
Ulempen er først og fremst prisen. Det er mulig å spare en del kr. på å importere settet selv fra USA, men da følger det ikke med TUV papirer. Settet løfter hele ramma, men ikke diffen. Dvs. bilen blir høyere under midten, men ikke mellom forhjulene. Tyngdepunktet øker mer når man løfter hele ramma enn når man bare løfter karrosseriet.
Enkelte hevder også at man svekker forstillingen i forhold til originalt ved å montere slike sett. Jeg har ikke prøvd Procomp hevesett så jeg vet ikke om dette stemmer. Uansett tror jeg man skal kjøre temmelig hardt før man merker forskjell. Blom har jo hatt dette settet på bilen en stund, og siden han anbefaler det til andre bør det jo bety at han er fornøyd![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Procomp 4'' settet har sine fordeler og ulemper. Man får plass til større hjul uten å kutte i karrosseriet. Det er et viktig poeng for mange.
Settet senker fremre diff. Fordelen med dette er at man får beholde tilnærmet original fjæringsvei. Dessuten unngår man å øke vinkelen på drivakslene, noe som er en fordel på biler med ADD (slittasje på mansjetter).
Ulempen er først og fremst prisen. Det er mulig å spare en del kr. på å importere settet selv fra USA, men da følger det ikke med TUV papirer. Settet løfter hele ramma, men ikke diffen. Dvs. bilen blir høyere under midten, men ikke mellom forhjulene. Tyngdepunktet øker mer når man løfter hele ramma enn når man bare løfter karrosseriet.
Enkelte hevder også at man svekker forstillingen i forhold til originalt ved å montere slike sett. Jeg har ikke prøvd Procomp hevesett så jeg vet ikke om dette stemmer. Uansett tror jeg man skal kjøre temmelig hardt før man merker forskjell. Blom har jo hatt dette settet på bilen en stund, og siden han anbefaler det til andre bør det jo bety at han er fornøyd