30.09.2004, 23:00
-Bukk opp bilen
-ta av hjulet
-Skru av kalipper, eller slå ut låse blekk på kalipper, litt avhengig av utføresle
-skru opp det manuelle navet (umbrako)
-ta av ytre og indre låsering
-dra ut innmat i nav.
-løsne kontramutter og mutter på nav som strammer lageret
-ta av bremseskiva
-løsne på skruene som sitter rundt navet
-ta av navet, samt bremseskjoldet... husk hvordan dette satt... navet kan sitte kjempegodt, så bruk god tid, og ikke deng så du ødelegger gjenger etc.
-Dra ut drivaksel
-Ta av endeledd
-løsne på tverrbolt på øvre kule og mutter på nedre kule
-slå på akselhus ved kule for å få den nedre til å slippe, vær litt mere forsiktig på øvre, legg merke til hvordan hylsa sitter på øvre, fordi dette er camber justering.
-Bruk presse eller spesialverktøy for å presse inn/ut kule, skift begge to når du har det ute...
-Monter i omvendt rekkefølge, dra først nedre kule med ca100 lbft og øvre bolt med ca 80, det er mulig at det er mutter på begge, men husk å dra til den nedre først.... Lykke til...
-ta av hjulet
-Skru av kalipper, eller slå ut låse blekk på kalipper, litt avhengig av utføresle
-skru opp det manuelle navet (umbrako)
-ta av ytre og indre låsering
-dra ut innmat i nav.
-løsne kontramutter og mutter på nav som strammer lageret
-ta av bremseskiva
-løsne på skruene som sitter rundt navet
-ta av navet, samt bremseskjoldet... husk hvordan dette satt... navet kan sitte kjempegodt, så bruk god tid, og ikke deng så du ødelegger gjenger etc.
-Dra ut drivaksel
-Ta av endeledd
-løsne på tverrbolt på øvre kule og mutter på nedre kule
-slå på akselhus ved kule for å få den nedre til å slippe, vær litt mere forsiktig på øvre, legg merke til hvordan hylsa sitter på øvre, fordi dette er camber justering.
-Bruk presse eller spesialverktøy for å presse inn/ut kule, skift begge to når du har det ute...
-Monter i omvendt rekkefølge, dra først nedre kule med ca100 lbft og øvre bolt med ca 80, det er mulig at det er mutter på begge, men husk å dra til den nedre først.... Lykke til...